Road Pricing, die Erhebung streckenbezogener Straßengebühren, in Verbindung mit der Verkehrsleittechnik, ist ein Beitrag zur effektiveren Nutzung der Verkehrswege. Aus ökonomischen und ökologischen Gründen kann das Straßennetz zukünftig nicht mehr parallel zum steigenden Verkehr (Zunahme des Güterverkehrs bis 2010 um 50 % und des Personenverkehrs um 20 %) ausgebaut werden. Mit dem Feldversuch MobilPASS (Mobility Pricing by Automatic Systems in Stuttgart), mit 350 freiwilligen Teilnehmern vom Frühjahr 1994 bis zum Frühjahr 1995, wurden die Zusammenhänge zwischen Mobilitätsverhalten und Preisgestaltung erforscht. Die Auswertung von 70000 Datensätzen, der Fahrtenbücher und von Befragungen ergaben geändertes Fahrverhalten, wie die Bildung von Fahrgemeinschaften, Zusammenlegung von Fahrten, Umsteigen auf andere Verkehrsmittel bei 20 % aller Fahrten. Mit dem Feldversuch Autobahn A555 zwischen Köln und Bonn stand die Erprobung verschiedener Technologien im Vordergrund. Die Anforderungen an die Systeme waren unter anderem: Erfassung, Erkennung und sichere Klassifizierung der Fahrzeuge, keine Beeinträchtigung des Autofahrers und Beachtung des Datenschutzes. Fünf Systeme arbeiteten mit Mikrowellentechnik im Bereich 5,8 MHz, daneben wurden auch Versuche mit 2,45 MHz bis 435 MHz gemacht, ein System setzte Infrarottechnik ein. Die einzelnen Komponenten: OBU (On Board Unit) mit Saugnäpfen an der Windschutzscheibe, Chipkarte als elektronische Geldbörse, straßenseitige Gebührenstation, Zentralstation zur Datenverarbeitung und Aufladestation für Chipkarten. Die 30000 Versuchsfahrten werden noch vom TÜV Rheinland ausgewertet.
Road Pricing: Feldversuche für die automatische Gebührenerhebung auf Autobahnen und in Ballungsgebieten
Road pricing, field trials for automatic fee collection on motorways and in urban centres
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 120 , 5 ; 192-197
1996
6 Seiten, 5 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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