Für das neuentwickelte aktive hydro-mechanische Tiefziehverfahren (SMG Süddeutsche Maschinenbaugesellschaft) ist die erste Erprobungsphase mit einer hydraulischen Tiefziehpresse jetzt abgelaufen. Das Verfahren eignet sich besonders für großflächige Außenhautteile von Fahrzeugkarosserien und kleine Serien von Nischenfahrzeugen. Prototypen von Motorhauben wurden geformt. Die Karosseriebleche können um 10 % dünner gefertigt werden, und man benötigt auch keine Sicken mehr zur Versteifung, wenn vor dem Formen aktiv vorgedehnt wird, um die Festigkeit zu erhöhen. Dadurch können die Werkzeugkosten um bis zu 40 % gesenkt werden. Weitere Vorteile sind Erhöhung der Bauteilstabilität und Reduzierung der Bauteilgewichte um 10 %. Das Werkzeug besteht aus Ziehring, Stempel und einem Blechhalter, der als Emulsionskasten ausgebildet ist. Die eingespannte Platine wird zunächst mit Hilfe einer Emulsion plastisch vorgedehnt (20 bar bis 50 bar) und anschließend formt der Stempel von oben aus (200 bar bis 600 bar) und das Teil wird ausgeformt. Je kleiner die Ziehtiefe in der ersten Operation, desto größer sind die erzielbaren Qualitätsvorteile gegenüber konventioneller Fertigung. Mit einem Werkzeugsatz können Stahl, Aluminium und höherfeste Stähle beliebiger Dicken verarbeitet werden. Die Werkzeugstandzeiten sind länger, da der Verschleiß durch die Umformung mittels Wirkmedium minimal ist.
Karosseriebleche beulen nicht mehr. Ziehpresse verfestigt große Platinen durch Vorrecken
VDI-Nachrichten ; 50 , 29 ; 16
1996
1 Seite, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Kleben nicht vorbehandelter Karosseriebleche
Kraftfahrwesen | 1995
|Karosseriebleche aus nicht aushaertbaren Aluminiumlegierungen
Kraftfahrwesen | 1983
|Karosseriebleche aus nicht aushaertbaren Aluminiumlegierungen
Tema Archiv | 1983
|Kleben nichtvorbehandelter Karosseriebleche
IuD Bahn | 1995
|Kleben nichtvorbehandelter Karosseriebleche
Tema Archiv | 1995
|