Es wird versucht, die dynamischen Eigenschaften moderner Pkw-Reifen objektiv zu beschreiben und Unterschiede, die sich bei Vergleichsmessungen auf trockener und nasser Fahrbahn ergeben, zu untersuchen. Da sich in den letzten Jahren das Höhen/Breiten-Verhältnis des Reifenquerschnitts im Mittel reduziert hat, wurde der Einfluß verschiedener Reifenbreiten und Reifenquerschnittsformen auf die vom Reifen übertragbaren Kräfte und Momente sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn betrachtet. Die Messung der dynamischen Reifenkennkurven erfolgte mit einem Meßfahrzeug auf öffentlichen Straßen. Die Reifeneigenschaften bei dynamischer Änderung des Schräglaufwinkels und Umfangsschlupfes wurden bei unterschiedlicher, definierter Wasserfilmhöhe untersucht. Die Messungen erfolgten mit zwei Reifen unterschiedlicher Dimension bei verschiedenen Radlasten und Sturzwinkeln. Bereits auf trockener Fahrbahn lassen sich anhand der Ergebnisse unterschiedliche Ursachen für den verzögerten Seitenkraftaufbau bei dynamischer Schräglaufwinkelvariation für Reifen unterschiedlicher Breite und Querschnittsform ableiten. Bei bestimmten Verstellgeschwindigkeiten des Schräglaufwinkels läßt sich dabei kein Vorteil des Niederquerschnittsreifens hinsichtlich eines schnelleren Ansprechverhaltens feststellen. Die Zeitverzögerung wird weiterhin bei beiden untersuchten Reifen von einem Sturzwinkel am Rad, der Radlast und einem Wasserfilm auf der Fahrbahn beeinflußt. Versuche mit konstantem Schräglaufwinkel und dynamischer Änderung des Umfangsschlupfes zeigen, daß die Zeitverzögerung beim Seitenkraftaufbau wesentlich größer ist, als beim Längskraftaufbau. Der Zeitverzug ist hierbei weit größer, als die Zeit, die ein Profilteilchen zum Durchlaufen des Reifenlatsches benötigt.
Dynamische Eigenschaften moderner Pkw-Reifen bei trockener und nasser Fahrbahn
Dynamic behaviour of modern passenger-car tyres on dry and wet road
Tagung der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Reifen, Fahrwerk, Fahrbahn, 1995 ; 181-206
VDI-Berichte ; 1224
1995
26 Seiten, 14 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Dynamische Eigenschaften moderner Pkw-Reifen bei trockener und nasser Fahrbahn
Kraftfahrwesen | 1995
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