Die Kostendeckung des ÖPNV (Öffentlicher Personen-Nahverkehr) kann nur durch eine bessere Betriebseffektivität und eine Steigerung der Attraktivität verbessert werden. Dazu sind Gesamtkonzepte nötig, die von Wirtschaft, Politik und Gesellschaft gleichermaßen getragen werden. Durch Integration aller Elemente des Systems 'Stadtmobilität' und deren Verbindung zum Fernverkehr soll ein Verkehrsmanagement entstehen, über das innerbetriebliche Kooperation wie auch Fahrgastinformation und Fahrgastbedienung möglich ist. Das 'Stuttgarter Transport Operation by Regional Management (STORM)' stellt so ein Verkehrsleit- und Managementsystem dar, mit dem der regionale und innerstädtische Straßenverkehr mit den öffentlichen Regional- und Nahverkehrssystemen vernetzt wird und eine Anbindung an den Fernverkehr in einem übergreifenden Datenverbund erfolgt. Servicerechner verteilen die Informationen an die Informationsträger und die Informationsperipherie (Parkhäuser, Bahnhof, Haltestellen und andere relevante Punkte). Der Datenverbund zwischen Verkehrsträgern und straßenverkehrsbegleitenden Institutionen erlaubt Reiseinformationen und Buchungen über diese Stellen oder auch von zu Hause über Btx. In einem nächsten Schritt sollen auch Automatisierungsaufgaben für den Bahnbetrieb wie Sicherungsmaßnahmen oder fahrerloser Betrieb entwickelt werden. Eine Vernetzung aller Teilsysteme und weiterentwickelte Kommunikationssysteme sollen langfristig für höchstmögliche Verfügbarkeit und Leistungsfähigkeit sorgen.


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    Titel :

    Leittechnik für automatisierte Bahnsysteme. Die Automatisierung der Bahnsysteme trägt zur Attraktivität und Effizienz des ÖPNV bei


    Weitere Titelangaben:

    Control technology for automated rail systems


    Beteiligte:
    Dreimann, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 47 , 3 ; 47-50


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 8 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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