Die Rentabilität von Eisenbahnstrecken kann nur durch eine Reduktion der Fixkosten für Betrieb und Instandhaltung gesichert werden, so daß weitere Streckenstillegungen vermieden werden. Es wird ein funkbasiertes Regel- und Überwachungssystem der INSY GmbH vorgestellt, mit dem erste Schritte hin zu einer ausbaufähigen Betriebssteuerung für Regionalbahnen geschaffen werden sollen und das in Zusammenarbeit mit der Elpro, Leit- und Energietechnik GmbH umgesetzt werden soll. Dabei werden zentrale Steuerungssysteme weitgehend durch dezentrale, hierarchisch angelegte Systeme ersetzt, die nur bedarfsabhängig koordiniert werden. Die Kommunikation für dispositive, operative und sicherheitsrelevante Aufgaben erfolgt über Mobilfunk. Das erarbeitete Systemkonzept RELIS 2000 (Regionales Leit-, Informations- und Sicherungssystem) soll unter Nutzung aller technischen Möglichkeiten der Informations- und Kommunikationstechnik, der Logistik, der Künstlichen Intelligenz und der Neuronalen Netze die dezentrale Streckensicherung, die Triebfahrzeugseinrichtung, die Zugmeldeeinrichtung und den Zugleiterarbeitsplatz zusammenführen. Die implementierten Elemente, Aufgaben und Schnittstellen sowie die Einbindung des Systems in das bisherige DB AG Konzept werden vorgestellt.
RELIS 2000. Systemlösung für den funkbasierten Fahrbetrieb als integraler Bestandteil eines regionalen Verkehrsverbundes
RELIS 2000
Der Eisenbahningenieur ; 47 , 3 ; 43-46
1996
4 Seiten, 3 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Eisenbahn , Schienenfahrzeug , Betriebskontrolleinrichtung (Fahrzeug) , Betriebskosten , Betriebsplanung , Betriebsparameter , Betriebssicherheit , Betriebsstilllegung , Rechneranwendung , Dezentralisierung , Rentabilität , Systemoptimierung , Systemtechnik , Funkdienst , Kommunikationstechnik , Leitsystem , Interface (periphere Schnittstelle) , Mobilfunk , Verkehrsverbund
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