Das Stratosphären-Forschungsflugzeug STRATO 2C ist für eine Auslegungsflughöhe von 24 km konzipiert. Der Flugantrieb sollte aus Kosten- und Zeitgründen weitgehend aus vorhandenen Komponenten aufgebaut werden. Da in der vorgesehenen Flughöhe der Luftdruck auf Werte kleiner 3 % und die Dichte auf Werte kleiner 5 % der Bodenwerte abfallen, nimmt der Leistungsbedarf des Flugzeuges (Widerstand x Fluggeschwindigkeit) mit der Flughöhe zu. Turboprop oder Turbo-Luftstrahltriebwerke besitzen eine mit der Flughöhe abnehmende Wellenleistung und kommen aus diesem Grund nicht in Frage. Der gewählte Compound Antrieb ist vom Prinzip ein Turbo-Luftstrahl-Triebwerk, bei dem die Brennkammer durch einen flüssiggekühlten Kolbenmotor ersetzt wird. Dadurch ist die Wellenleistung unabhängig von der Flughöhe. Die Wellenleistung jedes der beiden Triebwerke beträgt 300 kW, wobei in der Auslegungsflughöhe zusätzlich ein Restschub von ca. 12 % zur Verfügung steht. Die verwendeten Komponenten sind ein flüssiggekühlter, aufgeladener Flugkolbenmotor TCM TSIOL-550, ein Niederdrucklader auf Basis des PW 127 Turboprop Triebwerkes sowie ein 5-blättriger Druckpropeller mit 6 m Durchmesser, Blattverstellung und ohne Gegengewichte. (Lindner, J.)
Antrieb der STRATO 2C - Integraler Bestandteil einer Systemlösung
STRATO 2C propulsion system - integral part of a balanced design
Zeitschrift für Flugwissenschaften und Weltraumforschung ; 17 , 4 ; 239-244
1993
6 Seiten, 11 Bilder, 3 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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