Als Deckanstrich für Automobile auf Basis von Polyurethanen werden Zweikomponenten-Polyurethane oder Einkomponenten-Polyurethane mit blockierten Isocyanaten angeboten. Erstere sind schlagfest, UV-stabil und chemikalienresistent. Ihre Einführung ist jedoch kapitalintensiv. Blockierte Isocyanate haben dagegen einen hohen Gehalt an flüchtigen Komponenten, da die Abspaltung des Blockierungsmittels hohe Temperaturen verlangt. In 3,5-Dimethylpyrazol (DMP) hat Baxenden jetzt ein Blockierungsmittel gefunden, das schon bei 110 bis 115 Grad C abgespalten wird und bei dieser Temperatur einen sehr niedrigen Dampfdruck aufweist. Es verbleibt als inerter Füllstofff in dem vernetzten Deckanstrich. Die Vernetzung erfolgt bei 138 Grad C innerhalb von 20 min. Unter diesen Bedingungen ist die Vernetzung von Isocyanaten, blockiert mit Methylethylketonoxim (MEKO) unvollständig. Weitere Vorteile des DMP- im Vergleich zum MEKO-System sind die geringere Vergilbung und die bessere Lösemittelbeständigkeit. Beide Systeme wurden auf Basis eines Harzes mit 32 % Hydroxyethylacrylat und mit Hexamethylendiisocyanattrimer als Vernetzer miteinander verglichen. Insgesamt werden mit dem Einkomponentensystem mit DMP-blockierten Isocyanaten die Anforderungen an Zweikomponentensysteme erfüllt.
One component automotive OEM topcoats
Fabrikabnehmer-Schlußanstriche für die Automobilindustrie aus Einkomponentenlack
PPCJ Polymers Paint Colour Journal ; 186 , 4377 ; 26-27
1996
2 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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