Es wurden Untersuchungen durchgeführt mit dem Ziel, eine möglichst umfassende Analyse zur inneren Sicherheit von Nutzfahrzeugen durch Erhebung und Auswertung einer großen Zahl von Einzelunfalldaten zu erarbeiten, wozu detaillierte Daten über Umweltbedingungen, Unfallablauf, Fahrer, Fahrzeug und insbesondere über Unfallfolgen sowie die Risikostellen im Fahrerhaus des Lkw erfaßt werden mußten. Auf der Basis von Erkenntnissen aus den 110 'in-depth- Analysen' wurden die Faktoren, die die Unfall- und Verletzungsschwere bestimmten, erarbeitet. Verschiedene Unfallkonstellationen werden aufgezeigt und die daraus gezogenen Erkenntnisse diskutiert. Die Insassenverletzungen sind seitens der passiven Sicherheit der Fahrerhäuser vorwiegend durch zwei Positionen zu mindern bzw. zu vermeiden. Einerseits sollten auch Lkw-Insassen ein Rückhaltesystem benutzen, um ein Herausschleudern zu vermeiden. Andererseits muß versucht werden, in allen Unfallsituationen im Fahrerhaus einen Überlebensraum für die Insassen sicherzustellen, damit das Einklemmen verhindert wird.
In-depth-Untersuchung zur inneren Sicherheit von LKW-Fahrerhäusern
Interior safety of truck cabs - results of an in depth study
1995
14 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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