Die allgemein gültigen Daten für Batterien wie Nennspannung, Nennkapazität, Abmessungen und Gewicht sind für die Anwendung im Elektrofahrzeug nicht ausreichend. Es sind zusätzliche Parameter zu bestimmen, die oft nicht vom Hersteller angegeben werden (oder werden können), wie z.B. Leistung, Leistungsdichte, Energie, Energiedichte, Lebensdauer, Zyklenfestigkeit, Wirkungsgrad, Selbstentladung, Schnell-Ladefähigkeit, Überladesicherheit, Innenwiderstandscharakteristik, Temperatur und Kurzschlußverhalten. Die Ermittlung dieser Werte mit einer Prüfeinrichtung ermöglicht auch dem potentiellen Anwender einen Vergleich der Batterien und auch der Batteriearten, ohne dies direkt im Elektrofahrzeug ausprobieren zu müssen. Die Leistung bestimmt die Beschleunigung, die Höchstgeschwindigkeit und das Steigungsvermögen. Die Reichweite wird durch die Energie bestimmt. Der Beitrag beschreibt die Testmethoden zur Ermittlung der genannten Parameter. Es wird eine Prüfanlage vorgestellt, die die besonderen Anforderungen für die Prüfung und Erprobung von Batterien für Elektrofahrzeuge berücksichtigt. Das Leistungsteil ist ein Stromrichter, der für die Ladung als Gleichrichter, bei der Entladung als Wechselrichter arbeitet. Die Umschaltung der Batterie für den Polaritätswechsel bei Laden/Entladen erfolgt mit zwei vollgesteuerten Thyristorbrücken. Die Energie beim Entladen wird ins Netz zurückgespeist. Damit ist die Wärmeentwicklung auf unvermeidliche Leistungsverluste und Trafoverluste begrenzt. Die Steuerung erfolgt durch die programmierbare Steuereinheit (16 Bit Mikroprozessor-System). Das beschriebene Test-System wurde so erweitert, daß auch die Simulation einer Batterie möglich ist. Die Vorgehensweise mit einem mathematischen Batteriemodell wird erklärt. Validationsergebnisse für das Batteriemodell werden exemplarisch für eine Ni/Cd-Batterie dargestellt. Die Batteriesimulation erfolgt mit dem Elektro- oder Hybridfahrzeug auf dem Rollen- oder Allradprüfstand.
Batterie-Test und Batterie-Simulation für Elektrotraktionsanwendungen
Battery-test and battery-simulation for electric traction applications
1995
20 Seiten, 14 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Elektrofahrzeug , galvanische Sekundärbatterie , Prüfanlage , Messen elektrischer Größen , Messwertverarbeitung , Simulationsmodell , Leistungsdichte , Energiedichte , Lebensdauer , Wirkungsgrad , elektrische Entladung , Innenwiderstand , Temperaturabhängigkeit , Kurzschlussfestigkeit , mathematisches Modell , Nickel-Cadmium-Batterie , Prüfstand
Batterie-Test und Batterie-Simulation fuer Elektrotraktionsanwendungen
Kraftfahrwesen | 1995
|Online Contents | 1998
Online Contents | 2006
BATTERIE, FAHRZEUG MIT EINER SOLCHEN BATTERIE UND VERWENDUNG EINER SOLCHEN BATTERIE
Europäisches Patentamt | 2017
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