Bei der Berechnung der Gleislagenstabilität bei einer Erwärmung der Schiene ist zu unterscheiden zwischen einer Gleisverwerfung in lateraler und vertikaler Richtung. Betrachtet wird eine Gleisverwerfung in vertikaler Richtung, die sich unter ungünstigen Randbedingungen einstellen kann, überlagert von einer lateralen Gleisverwerfung. Die Berechnung der vertikalen Gleisverwerfung eines im Höhenplan geraden Gleises kann mit der Formel von Meier für ein gekrümmtes Gleis (Bogengleis) erfolgen. Mit der von Meier für ein gekrümmtes Gleis gewählten sinusförmigen Verwerfungswelle wird auch eine vertikale Gleisverwerfung in guter Annäherung erfaßt. Die Berechnungswerte für eine Temperaturerhöhung von 50 Grad K bis 150 Grad K, entsprechend der zu erwartenden Temperaturerhöhung der Schiene im Sommer einschließlich von Imperfektionen (Bremskraft, zu niedrige Schweißtemperatur) und Gleishöhenfehler von 10 mm und 15 mm sind angegeben. Daraus folgt, daß das erforderliche Eigengewicht des Gleisrostes bei einer Temperaturerhöhung von 100 Grad K um mehr als die Hälfte kleiner ist als das Gewicht des leichten Spannbetonschwellenoberbaus. Die Berechnung einer vertikalen Gleisverwerfung im Bereich einer Kuppe kann ebenfalls mit der Formel von Meier berechnet werden. Eine Auswertung der Formeln für einen kleinsten Kuppenausrundungshalbmesser von 2000 m ergibt folgende Kriterien: bei verspannten Schienenbefestigungen liegt eine ausreichende Sicherheit gegenüber vertikalen Gleisverwerfungen vor, auch im Bereich von Kuppen. Bei einem Stahlschwellenoberbau ist auf eine volle Einschotterung des Gleisrostes zu achten. Weichen mit Holz- oder Stahlschwellen sollten in Kuppen mit Ausrundungshalbmesser kleiner 5000 m nicht zur Anwendung gelangen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Vertikale Gleisverwerfung eines geraden Gleises


    Weitere Titelangaben:

    Vertical warping of straight track


    Beteiligte:
    Eisenmann, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 46 , 5 ; 294-296


    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Vertikale Gleisverwerfung eines geraden Gleise

    Eisenmann, Josef | IuD Bahn | 1995


    Prellbock für Fahrschienen eines Gleises

    KLOSE HELMUT | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    MAGNETISCHE HEBEVORRICHTUNG ZUM ANHEBEN EINES GLEISES

    WÖRGÖTTER HERBERT | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    INSTANDHALTUNGSSYSTEM UND VERFAHREN ZUR INSTANDHALTUNG EINES GLEISES

    BÜCHINGER SIMON FRANZ / HOFINGER ANDREAS / MAIER MICHAEL et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    SYSTEM UND VERFAHREN ZUM VERMESSEN EINES GLEISES

    WOLLANEK SAMUEL / ZAUNER GERALD / BÜRGER MARTIN | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff