Für Fahrzeuge der Komfortklasse liefern einige Kraftfahrzeughersteller oder Ausrüster dynamische Fahrzeug-Steuersysteme, etwa ESP von Mercedes, VDC von Bosch, DSC von BMW oder VSC von Toyota. Unter den dort benutzten Sensoren spielt das Gyroskop als Sensor für die Gier-Bewegung, die Winkelgeschwindigkeit um die vertikale Fahrzeugachse, eine besondere Rolle. BOSCH benutzt ein Konzept auf der Basis des 'vibrierenden Zylinders'. Im Gegensatz zu anderen Gyroskopen enthält der BOSCH-Sensor keine rotierenden oder bewegten Teile, ist unempfindlich gegen äußere lineare Schwingungen und hat geringe Abmessungen. Ein kleiner hohler Stahlzylinder mit 8 piezoelektrischen Elementen bildet den Kern des Sensors. Die Auswerteelektronik in Dickfilmtechnik enthält einen ASIC in CMOS-Technik. Der Prototyp-Sensor von Delco-Electronics benutzt die Mikrosystemtechnik in Form des LIGA-Verfahrens. Das Prinzip beruht auf einem schwingenden Ring.


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    Titel :

    Yaw sensing


    Weitere Titelangaben:

    Gier-Sensoren im Automobil bestimmen die Winkelgeschwindigkeit um die vertikale Achse


    Beteiligte:
    Jost, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automotive Engineering ; 103 , 9 ; 61-63


    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 5 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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