Für Fahrzeuge der Komfortklasse liefern einige Kraftfahrzeughersteller oder Ausrüster dynamische Fahrzeug-Steuersysteme, etwa ESP von Mercedes, VDC von Bosch, DSC von BMW oder VSC von Toyota. Unter den dort benutzten Sensoren spielt das Gyroskop als Sensor für die Gier-Bewegung, die Winkelgeschwindigkeit um die vertikale Fahrzeugachse, eine besondere Rolle. BOSCH benutzt ein Konzept auf der Basis des 'vibrierenden Zylinders'. Im Gegensatz zu anderen Gyroskopen enthält der BOSCH-Sensor keine rotierenden oder bewegten Teile, ist unempfindlich gegen äußere lineare Schwingungen und hat geringe Abmessungen. Ein kleiner hohler Stahlzylinder mit 8 piezoelektrischen Elementen bildet den Kern des Sensors. Die Auswerteelektronik in Dickfilmtechnik enthält einen ASIC in CMOS-Technik. Der Prototyp-Sensor von Delco-Electronics benutzt die Mikrosystemtechnik in Form des LIGA-Verfahrens. Das Prinzip beruht auf einem schwingenden Ring.
Yaw sensing
Gier-Sensoren im Automobil bestimmen die Winkelgeschwindigkeit um die vertikale Achse
Automotive Engineering ; 103 , 9 ; 61-63
1995
3 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
SENSING CONTROL UNIT, SENSING CONTROL METHOD, SENSING CONTROL PROGRAM
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