Beitraege zur Schwefelemission von Schiffen bzw. Schiffsantriebsanlagen auf der Marine Propulsion Conference in Amsterdam. Der Schwefelgehalt der in der Schiffahrt eingesetzten Kraftstoffe liegt im Durchschnitt weltweit bei 2,8% bis 3%. Der Anteil der Schiffahrt an der Gesamtschwefelemission in der Welt betraegt 2%. Eine Reduzierung der Emissionen ist durch geringeren Kraftstoffverbrauch, Begrenzung des Schwefelgehalts der Kraftstoffe undReduzierung des SOx-Gehalts der Abgase moeglich. Alle Massnahmen sind aeusserst kostenaufwendig: schwefelarme Kraftstoffe sind bis zu 50 US-Dollar/t teurer; Kraftstoff-Entschwefelungsanlagen erfordern Zusatzinvestitionen bis zu 600 Mill. US-Dollar. Ueber eine internationale Regelung bestehen noch erhebliche Meinungsverschiedenheiten. In der Diskussion sind: Festlegung von Schwefelgrenzwerten fuer Kraftstoffe auf 5%, 3,5% und 1,5%; Schaffung spezieller Bereiche, z.B. Ostsee, mit Grenzwerten von etwa 1,5%; Aufbau einer effektiven Kontrolle und eine generelle Pruefung und Typzulassung fuer Schiffsmotoren.


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    Titel :

    Sulphur sours emission level agreement


    Weitere Titelangaben:

    Grenzwerte fuer Schwefelemissionen von Schiffsantriebssystemen


    Beteiligte:
    Lanz, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motor Ship ; 75 , 898 ; 22-23


    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 2 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Detailed emission inventory of sulphur dioxide for Denmark

    E. H. Runge / W. A. H. Asman / N. A. Kilde | NTIS | 1992


    A two-stage optimization approach for sulphur emission regulation compliance

    Patricksson, Øyvind / Erikstad, Stein Ove | Taylor & Francis Verlag | 2017



    Sulphur ships

    Abramson, H.N. / Dale, J.M. | Engineering Index Backfile | 1961