In der vorliegenden Arbeit wurden dynamische Eigenschaften von trocknen Kontakten bei schwingender Beanspruchung untersucht. Für Kontakte zwischen zwei rauhen, ebenen Oberflächen im Haftreibungszustand wurde ein Rechenmodell der 'Multi-Kugelkontakte' zur Ermittlung der Kontaktsteifigkeit und des Verlustfaktors entwickelt, das experimentell bei verschiedenen Schwingamplituden und Frequenzen überprüft wurde. Die Zusammenhänge der tangentialen und vertikalen Kontaktvorgänge während der Gleitreibung konnten durch parallele Messungen in den beiden Richtungen ermittelt werden.Diese Zusammenhänge wurden bei dem Rollkontaktmodell berücksichtigt. Das in der Arbeit aufgestellte Rollkontaktmodell beinhaltet eine vereinfachte Kontaktmechanik, bei der der Kontakt durch viele in normaler bzw. tangentialer Richtung beanspruchte Federn ersetzt wird. Parameter wie Oberflächenrauheit, Vorlast, Rollgeschwindigkeit, Starrkörperschlupf und ein eventuell ortsabhängiger E-Modul und Reibkoeffizienten können in dem Rechenmodell untersucht werden. Bei Anwendungen auf den Labormeßaufbau lieferten die Zeitschrittrechnungen des Rollmodells in den meisten Fällen eine gute Übereinstimmung mit den Meßdaten. Das Rollmodell wurde auch auf Eisenbahnen angewandt und lieferte qualitativ richtige Ergebnisse.
Untersuchung über hochfrequente Kontaktschwingungen zwischen rauhen Oberflächen
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 11: Schwingungstechnik ; 217 ; 1-186
1995
186 Seiten, 100 Bilder, 6 Tabellen, 54 Quellen
Report
Deutsch
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