In der vorliegenden Arbeit wird nachgewiesen, daß die Hauptverschleißursache an rauhen Stahloberflächen unter Grenzschmierungsbedingungen und bei mäßiger Belastung der Oxidationsverschleiß ist. Der Verschleiß entsteht durch Berührung der oxidierten Rauheitsspitzen. Bei einem korrekt durchgeführten Einlaufprozeß wird eine teilweise geglättete, mit einer Oxidschicht bedeckte Oberfläche erzeugt. Tiefe Rillen bleiben erhalten und dienen als Ölreservoir. Derartige Oberflächen haben ein günstiges Verschleißverhalten in der Grenzschmierung.
Gleitverschleiß von rauhen Oberflächen
Tribologie ; 44 , 4 ; 174-177
01.01.1997
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Untersuchung über hochfrequente Kontaktschwingungen zwischen rauhen Oberflächen
Tema Archiv | 1995
|Verschleissverhalten aufgeschweisster Legierungen bei Metall-Mineral-Gleitverschleiss
Kraftfahrwesen | 1989
|