Zum Nachweis des Schaltzustandes von Kfz-Lampen zum Unfallzeitpunkt ist aus Veröffentlichungen von Fallversuchen bekannt, daß die Wendeln nicht eingeschalteter Kfz-Glühlampen in der Regel brechen. Hingegen zeigen die Wendeln leuchtender Lampen Wendelverformungen. Zur Vertiefung der bisherigen Erkenntnisse wurde eine größere Anzahl von Kfz-Lampen untersucht, die aus Kfz stammen, die einem Crash-Test unterzogen wurden. Am Sockel der jeweils im Scheinwerfer eingesetzten H4-Lampe beziehungsweise am Lampenträger der jeweiligen Heckleuchte wurde ein Stoßmesser angebracht und die Werte wurden elektronisch aufgezeichnet. Die Versuche erfolgten bei eingeschaltetem Begrenzungslicht (Standlicht, Schlußlicht) und eingeschalteter Warnblinkanlage. Beim Heckcrash lagen die Werte für die auf die Lampen einwirkende Beschleunigung, je nach Fahrzeugtyp, zwischen 102 g und 21 g; beim Frontcrash zwischen 130 g und 83 g und beim Seitencrash zwischen 11,4 g und 3,9 g. Einzelne Ergebnisse werden anhand von Schadensbildern, Verläufen der Beschleunigung und Verformung der Wendel verdeutlicht. Zusammenfassend wird festgestellt, daß beim Front- und Heckaufprall bereits bei einer Aufprallgeschwindigkeit von 15 km/h bei den im Aufprallbereich befindlichen Lampen für Standlicht, Schlußlicht und Warnblinkanlage deutliche Wendelverformungen beobachtet werden. Lampen an den anderen Fahrzeugecken zeigen in der Regel keine oder zu schwache Spuren. Scheinwerferlampen erleiden keine Wendelverformung. Beim Seitenaufprall mit 10 km/h ist ein zweifelsfreier Befund bei den Seitenblinkerlampen nicht immer möglich. Insbesondere wird betont, daß für eine Lampenuntersuchung ein gutes Auflichtmikroskop, unter bestimmten Bedingungen sogar ein Rasterelektronenmikroskop erforderlich ist.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Das Verhalten von leuchtenden Kfz-Lampen-Wendeln in Abhängigkeit von der dabei auf sie bei einem Aufprall einwirkenden Beschleunigung


    Weitere Titelangaben:

    Behavior of switched on car-lamps, - depending on the location of the impact on the car - is shown after a Crash-Test


    Beteiligte:
    Bürger, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 12 Bilder, 12 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    ABSCHWÄCHUNG VON FAHRZEUGVORWÄRTSBEWEGUNG NACH EINEM AUFPRALL

    MILLER ALEX MAURICE / ROUHANA STEPHEN WILLIAM | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    BAUGRUPPE DES LEUCHTENDEN KÜHLERGRILLS

    KRATOCHVÍL VRATISLAV / KNEBL PAVEL | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Kopfschutz beim Aufprall

    Jerzembek, M. | Tema Archiv | 2002