Nach einem Überblick über wesentliche Ergebnisse internationaler Untersuchungen zu Verletzungen durch Anprall an der Windschutzscheibe wird der Beitrag der Windschutzscheibe an der Verletzungssituation des Kopfes analysiert. Grundlage bildet die Unfalldokumentation der ARU (Accident Research Unit) der Medizinischen Hochschule Hannover. Aus den unterschiedlichen Anforderungen an die Gestaltung der Windschutzscheibe für die Fahrzeuginsassen sowie für die äußeren Verkehrsteilnehmer ist zusammenfassend eine flachgeneigte Verbundglascheibe mit einem Winkel < 35 deg zur Horizontalen anzustreben. Für den Randbereich und die Befestigungsteile sind Konstruktionen gefordert, die ein Nachgeben oder ein kontrolliertes Deformationsverhalten des Scheibenrahmens ermöglichen. Im einzelnen wird zunächst auf das Basismaterial eingegangen. Für die Analyse wurden schließlich 71 gurtgeschützte Frontinsassen und 192 Fußgänger und Radfahrer betrachtet, die alle Kopfverletzungen durch Windschutzscheibenanprall bei Frontalkollisionen erlitten haben. Die Schwere der Verletzungen wurde nach AIS (Abbreviated Injury Scale der American Association for Automotive Medicine) klassifiziert. Die Ergebnisse sind für folgende Parameter in Tabellen und Diagrammen dargestellt: (1) Verletzungsrisiko durch die Windschutzscheibe. (2) Windschutzscheibenanprall und Geschwindigkeitseinfluß, (3) Verletzungsentstehung und Anstellwinkel der Scheibe sowie (4) Verletzungsmuster bei Scheibenanprall. Bei der Interpretation der Ergebnisse wird weiterhin unterschieden zwischen Einscheibensicherheitsglas (ESG) und Verbundsicherheitsglas (VSG) sowie Lage des Aufpralls bezüglich des Scheibenrandes.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Anforderungen an die Gestaltung und Konstruktion der Windschutzscheibe zur Verletzungsreduzierung von Pkw-Insassen, Fußgängern und Radfahrern


    Weitere Titelangaben:

    Demands on the design of the windscreen pane for injury reduction of car passengers, pedestrians, and cyclists


    Beteiligte:
    Otte, D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 11 Bilder, 15 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Gefährdung von Fußgängern und Radfahrern

    Zellmer, Harald / Schmid, Manfred | TIBKAT | 1995


    Innerörtliche Unfälle mit Fußgängern und Radfahrern

    Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V. | FID move | 2013

    Freier Zugriff

    Innerörtliche Unfälle mit Fußgängern und Radfahrern

    Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V. | FID move | 2013

    Freier Zugriff

    Pkw Heck- und Seitenkollisionen mit Fußgängern und Radfahrern

    Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V. | FID move | 2017

    Freier Zugriff