Nach einem Überblick über wesentliche Ergebnisse internationaler Untersuchungen zu Verletzungen durch Anprall an der Windschutzscheibe wird der Beitrag der Windschutzscheibe an der Verletzungssituation des Kopfes analysiert. Grundlage bildet die Unfalldokumentation der ARU (Accident Research Unit) der Medizinischen Hochschule Hannover. Aus den unterschiedlichen Anforderungen an die Gestaltung der Windschutzscheibe für die Fahrzeuginsassen sowie für die äußeren Verkehrsteilnehmer ist zusammenfassend eine flachgeneigte Verbundglascheibe mit einem Winkel < 35 deg zur Horizontalen anzustreben. Für den Randbereich und die Befestigungsteile sind Konstruktionen gefordert, die ein Nachgeben oder ein kontrolliertes Deformationsverhalten des Scheibenrahmens ermöglichen. Im einzelnen wird zunächst auf das Basismaterial eingegangen. Für die Analyse wurden schließlich 71 gurtgeschützte Frontinsassen und 192 Fußgänger und Radfahrer betrachtet, die alle Kopfverletzungen durch Windschutzscheibenanprall bei Frontalkollisionen erlitten haben. Die Schwere der Verletzungen wurde nach AIS (Abbreviated Injury Scale der American Association for Automotive Medicine) klassifiziert. Die Ergebnisse sind für folgende Parameter in Tabellen und Diagrammen dargestellt: (1) Verletzungsrisiko durch die Windschutzscheibe. (2) Windschutzscheibenanprall und Geschwindigkeitseinfluß, (3) Verletzungsentstehung und Anstellwinkel der Scheibe sowie (4) Verletzungsmuster bei Scheibenanprall. Bei der Interpretation der Ergebnisse wird weiterhin unterschieden zwischen Einscheibensicherheitsglas (ESG) und Verbundsicherheitsglas (VSG) sowie Lage des Aufpralls bezüglich des Scheibenrandes.
Anforderungen an die Gestaltung und Konstruktion der Windschutzscheibe zur Verletzungsreduzierung von Pkw-Insassen, Fußgängern und Radfahrern
Demands on the design of the windscreen pane for injury reduction of car passengers, pedestrians, and cyclists
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 33 , 6 ; 160-166
1995
7 Seiten, 11 Bilder, 15 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Pkw (Personenkraftwagen) , Verkehrsunfall , Unfallanalyse , Fahrzeugsicherheit , Unfallursachenforschung , Unfallverhütung , Schadenanalyse , Windschutzscheibe , Mensch , Anatomie , Konstruktionsdaten , Sicherheitsglas , Verbundsicherheitsglas , statistische Analyse , experimentelles Ergebnis , Kopfverletzung