In der vorliegenden Unfallforschung kompakt werden die Ergebnisse aus den Analysen zu Heck- und Seitenkollisionen zwischen Pkw und ungeschützten Verkehrsteilnehmern (Fußgängern und Radfahrern) vorgestellt [1]. Die bisherigen Anstrengungen um eine fußgängerfreundliche Gestaltung der Pkw-Form konzentrierten sich auf die Fahrzeugfront. Dies wird künftig auch das primäre Ziel beim Radfahrerschutz sein. Die derzeit verfügbaren passiven und aktiven Sicherheitsmaßnahmen am Pkw sind deshalb für den Anprall eines Fußgängers oder eines Radfahrers gegen die Fahrzeugfront, einschließlich der Kotflügel, ausgelegt. Aus der Unfallforschung ist seit langem bekannt, dass dieser Ansatz richtig ist und dass die genannten Fahrzeugbereiche die höchste Priorität besitzen und den größten Aufwand bei der Erarbeitung von Maßnahmen erfordern [2, 3]. Die Erkenntnisse aus der Unfallforschung zeigen aber auch, dass es außer der Frontallkollision noch weitere Unfallmuster bei Kollisionen von Pkw mit ungeschützten Verkehrsteilnehmern gibt, denen man Aufmerksamkeit schenken sollte, zumal es bereits technische Maßnahmen gibt, die diese Unfallmuster adressieren könnten [4].
Pkw Heck- und Seitenkollisionen mit Fußgängern und Radfahrern
Unfallforschung kompakt
2017
Unfallforschung kompakt / Unfallforschung der Versicherer, GDV ; 71
Buch
Elektronische Ressource
Deutsch
DDC: | 330 |
Gefährdung von Fußgängern und Radfahrern
TIBKAT | 1995
|Unfälle schwerer Lkw mit Fußgängern und mit Radfahrern
British Library Conference Proceedings | 2019
|Verkehrssicherheit von Fussgängern und Radfahrern an kleinen Kreisverkehrsplätzen
Online Contents | 1999
|