Hohe Zugkraft, die nur in Verbindung mit Schlupf übertragen werden kann und schonende Bodenbearbeitung widersprechen sich. Um die Auswirkungen auf den Boden zu vergleichen, wurde am Institut für Landwirtschaftliche Verfahrenstechnik der Universität Kiel die Zugkraftübertragung mit der Pflug-Drill-Saat (PKD), Arbeitstiefe bis 30 cm, und der Fräs-Sohlen-Saat (FSS) nach dem 'System Horsch', Arbeitstiefe bis 5 cm, getestet. Gemessen wurde nach der Ernte und Stoppelbearbeitung. Der eingesetzte Traktor (100 kW) hatte die Bereifung 16,8 R 34 vorn und 20,8 R 38 hinten. Die Bodenfestigkeit, gemessen mit einem Penetrometer, betrug bei der PKD-Variante bis 32 cm 85 N/cm2, bei der FSS-Variante nach 5 cm 275 N/cm2. Die PKD-Variante erreichte eine höhere Zugkraft: bei 15 % Schlupf um 20 % höher als die FSS-Variante. Verantwortlich hierfür ist der auch in tieferen Schichten lockere Boden der PKD-Variante, der dadurch eine formschlüssigere Verbindung im Zwischenstollenbereich hat und so die Reibkräfte der Stollen und besonders die Scherkräfte des Zwischenstollenbereichs besser ausnutzen kann. Die Kontaktfläche Boden/Reifen ist somit für die Zugkraftübertragung sehr wichtig. Möglich ist eine andere Bereifung (geringere Profiltiefe), die diesen Kontakt auch bei nicht tiefengelockertem Boden verbessert und damit die Zugkraft.
Zugkraftübertragung auf unterschiedlich bearbeiteten Böden
Tractive power transmission on differently cultivated soils
Landtechnik ; 50 , 2 ; 82-83
1995
2 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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