Gegenstand der Arbeit ist ein Teilaspekt des untertägigen Materialtransports, die Instandhaltung der dieselgetriebenen Transportfahrzeuge. Durch den Einsatz moderner rechnerunterstützter Instandhaltungssysteme und deren Integration zu einem neuartigen Gesamtsystem soll ein Beitrag zur Rationalisierung der äußerst kostenintensiven Dieselfahrzeuginstandhaltung geleistet werden. Kristallisationspunkt des integrierten rechnerunterstützten Instandhaltungskonzepts ist die Analyse des Ist-Zustand der Dieselfahrzeuginstandhaltung. Mit Hilfe mehrerer unabhängig voneinander durchgeführter Analysen wird eine breite Datenbasis zur Beurteilung des Ist- Zustandes geliefert. Basierend auf diesen Ergebnissen und Erkenntnissen können aussagekräftige Kennzahlen hergeleitet und dadurch Ansatzpunkte für eine nachhaltige Optimierung belegt werden. Eine Strukturierung dieser Rationalisierungspotentiale wird durch die Formulierung der Anforderungen an den Sollzustand einer rechnerunterstützten Fahrzeuginstandhaltung vorgenommen. Innerhalb des Lösungskonzeptes beschäftigt sich der Hauptteil der Arbeit mit der Integration einzelner rechnerunterstützter Instandhaltungs-Systeme zu einem Gesamtsystem, dessen Realisierung und Einbindung in den Bergwerksprozeß beschrieben werden. Mit Hilfe der Wirtschaftlichkeitsanalayse für die rechnerunterstützte Fahrzeuginstandhaltung werden Fragen der Rentabilität solcher investitionsintensiven Lösungen beantwortet.
Integration von Zustandsdiagnose und Instandhaltungsplanung, -steuerung und -analyse für dieselgetriebene Transportfahrzeuge im deutschen Steinkohlenbergbau
1994
169 Seiten, Bilder, Tabellen, 156 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Landwirtschaftliche Transportfahrzeuge
Tema Archiv | 1977
|Leichte schwimmfaehige Transportfahrzeuge
Kraftfahrwesen | 1983
|IuD Bahn | 2005
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