Bericht über eine Studie zum Einfluß der gewählten Propellerlösung auf Wirkungsgrad, Schiffsmasse, Geschwindigkeit, Aktionsradius und Gesamtökonomie. Für das Testboot 'Marino 10000' sind die Hauptdaten wie folgt angegeben: lmax = 10,6 m; b = 3,2 m; t = 0,9 m. Verglichen werden konventioneller Propeller (SP), gegenläufige Propeller (DP) und 'Quattro' (QP), d.h. jeweils 1 Paar DP vor und hinter der senkrechten Welle. Deutliche Vorteile ergeben sich für QP bis v = 35 Kn; bei v = 25,6 Kn ergeben sich Gewinne bei der Masse von 21,1 % gegenüber DP (28,9 % gegenüber SP), im Aktionsradius von 17,8 % (24,3 %), bei der Geschwindigkeit von 15,1 % (20,7 %). Die Ausgangs- und die Ergebniswerte sind in einer Tabelle zusammengestellt.


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    Titel :

    Improvement of boat performance by the use of contra-rotating propulsion


    Weitere Titelangaben:

    Leistungsverbesserungen durch gegenläufige Propeller bei kleinen Schiffen


    Beteiligte:
    Honkanen, M.G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Holland Shipbuilding ; 40 , 11 ; 46-49


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 6 Bilder, 6 Tabellen, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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