Die dynamischen Wechselwirkungen zwischen Schienenfahrzeug und Gleisanlage spielen eine wichtige Rolle bei der Berechnung von Fahrzeug-Gleis-Systemen und der Abschätzung der Auswirkungen von Schienenstößen sowie der dynamischen Kräfte infolge von Gleis-Riffeln und Flachstellen. Für die dynamische Wechselwirkung wird im Aufsatz ein Finite-Elemente-Modell für ein unendlich langes Schienengleis abgeleitet. Das Gleis wird dabei von einem Timoshenko-Balken mit diskreter Dämpfungsglied-Schwelle-Schotterbett Lagerung dargestellt. Ergänzt wird es durch ein Rad-Schiene-Kontakt Modell. Die dynamischen Kräfte an der Schiene und der Gleisanlage können damit direkt berechnet werden. Die durch Flachstellen hervorgerufenen Stoßkräfte können damit ebenfalls untersucht werden. Die mit diesen Modellen erzielten Ergebnisse zeigen eine gute Korrelation mit experimentell gewonnenen und den aus der Literatur verfügbaren Daten.


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    Titel :

    A finite element model of railway track and its application to the wheel flat problem


    Weitere Titelangaben:

    Ein Finite-Elemente-Modell von Gleisanlagen und seine Anwendung bei Problemen mit Flachstellen


    Beteiligte:
    Dong, R.G. (Autor:in) / Sankar, S. (Autor:in) / Dukkipati, R.V. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 16 Bilder, 32 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    A Finite Element Model of Railway Track and its Application to the Wheel Flat Problem

    Dong, R G / Sankar, S / Dukkipati, R V | SAGE Publications | 1994




    A dynamic wheel–rail impact analysis of railway track under wheel flat by finite element analysis

    Bian, Jian / Gu, Yuantong / Murray, Martin Howard | Tema Archiv | 2013


    A dynamic wheel–rail impact analysis of railway track under wheel flat by finite element analysis

    Bian, Jian / Gu, Yuantong / Murray, Martin Howard | Taylor & Francis Verlag | 2013