Bei der Entwicklung neuer Rotorsysteme für Hubschrauber stehen heute vor allem die Forderungen nach Systemvereinfachung, Gewichtsreduktion und geringem Wartungsaufwand bei erhöhter Flugsicherheit, Zuverlässigkeit und Lebensdauer im Vordergrund. Einen wesentlichen Schritt in diese Richtung stellt die derzeitige Generation gelenkloser Rotoren dar, bei denen die verschleißanfälligen, geschmierten Wälzlagergelenke durch den gezielten Einsatz moderner Faserverbundstrukturen und wartungsfreier Elastomerlager ersetzt werden. Geschichtete hochbeanspruchbare Gummi-Metall-Bauteile werden bei vielen Haupt- und Heckrotoren als Gelenklager, Blattwinkellager und Stützlager eingesetzt. Weitere hubschrauberspezifische Anwendungen sind Gelenklager, Triebwerksaufhängungen und Lager für Isolationssysteme. Wichtige Gesichtspunkte beim Einsatz von Rotorelastomerlagern sind Betriebssicherheit, Wartungsfreiheit und Zuverlässigkeit. Infolge des langsamen, visuell leicht erkennbaren Schadensfortschritts genügt in vielen Fällen zur Bauteilüberwachung eine periodische Sichtprüfung und ein visuelles Austauschkriterium. Obwohl dünnschichtige Gummi-Metall-Elemente schon seit langem bekannt sind, ermöglichen erst der heutige Stand von Auslegungsmethodik, Werkstoffentwicklung und Fertigungstechnologie die volle Nutzung ihres Leistungspotentials. Die Entwicklung dieser Bauteile reicht von der Produktspezifikation, Materialauswahl, Kennwertermittlung, Auslegung und Prozeßoptimierung bis hin zum Komponentenversuch und zur Flugerprobung. Das prinzipielle Vorgehen bei der Entwicklung von Rotorelastomerlagern wird dargestellt.


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    Titel :

    Auslegung und Prüfung von Rotorelastomerlagern für Hubschrauber


    Beteiligte:
    Hausmann, G. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    30 Seiten, 28 Bilder, 1 Tabelle, 24 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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