Es wurde festgestellt, daß Personen in Kraftfahrzeugen beim normalen Alltagsverkehr hohen Kohlenmonoxid (CO)-Konzentrationen ausgesetzt sind. Um ein exaktes mathematisches Model der CO-Belastung und der Gesundheitsrisiken zu entwickeln, ist die Kenntnis der Einflußfaktoren notwendig. In diesem Artikel werden die Ergebnisse von CO-Messungen in einem Testfahrzeug bei 88 standardisierten Fahrten auf einer städtischen Hauptverkehrsstraße über einen Zeitraum von 13,5 Monaten vorgestellt. Die mittlere CO-Konzentration beträgt 9,8 ppm bei einer Standardabweichung von 5,8 ppm, die Häufigkeitsverteilung ist annähernd normal logarithmisch. Zur Erklärung der verschiedenen Meßwerte werden folgende Parameter betrachtet: CO-Umgebungskonzentration, atmosphärische Stabilität, Tageszeit, Jahreszeit, Verkehrsdichte, Fahrzeit, Anteil der Ampelhaltezeiten, Instrumenttyp, Fahrstil. Einen großen Einfluß auf die CO-Innenraumkonzentration zeigen die Jahreszeit, der Fahrstil und vor allem die Anzahl der Fahrzeuge, die gemeinsam mit dem Testfahrzeug an einer Ampel halten. Über ein Regressionsmodell, das einen saisonalen Trend-Term und eine Einzelmessung des Verkehrsvolumens enthält, läßt sich die durchschnittliche CO-Exposition bei jeder Fahrt gut voraussagen. Unter Verwendung der Regressionsgleichung und eines Durchschnittzeitmodells wurde ein Simulationsmodell der hier untersuchten Teststrecke entwickelt.


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    Titel :

    Carbon monoxide exposures inside an automobile traveling on an urban arterial highway


    Weitere Titelangaben:

    Innenraumexposition von Kohlenmonoxid bei einer Autofahrt auf einer städtischen Hauptverkehrsstraße


    Beteiligte:
    Ott, W. (Autor:in) / Switzer, P. (Autor:in) / Willits, N. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Air and Waste ; 44 , 8 ; 1010-1018


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 26 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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