Zum besseren Verständnis der optimalen Manövrierbarkeit von Flugzeugen oder der Aerodynamik von Hubschrauber-Rotorblättern wurde die unstetige Strömung über Tragflügeln und besonders die Regelung der dynamischen Wirbelablösung (DSV) von zweidimensionalen Ansaugoberflächen von NACA 0012-Profilen während der Anstellwinkeländerung im Windkanal experimentell untersucht. Näher eingegangen ist auf die Vergleichsmessungen bei variierten Re-Zahlen, Nickwinkelgeschwindigkeiten, Ansaugschlitzgröße und -position und unter Einsatz der Luftansaugung an der Profilvorderkante, auf deren Einfluß auf die Unterdrückung der Wirbelablösung DSV am Profil, auf die Regelungsstrategie der DSV, die durch die Luftansaugung verhindert wird, da sie ein Abheben der Scherschicht unmöglich macht, auf die angegebenen und diskutierten Ergebnisse wie Fotos des Strömungsfelds, die die DSV-Verhinderung, an Anstellwinkel-Einfluß auf die Anströmgeschwindigkeit, und die Nickwinkelrate zeigen.


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    Titel :

    Suppression of dynamic-stall vortices over pitching airfoils by leading-edge suction


    Weitere Titelangaben:

    Unterdrückung der dynamischen Wirbelablösung an Tragflügeln mit sich änderndem Anstellwinkel durch Luftansaugung an den Profilvorderkanten


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    AIAA Journal ; 32 , 8 ; 1647-1655


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 12 Bilder, 10 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch