Die Entwicklung und der Bau des Dieseltriebzuges VT 628 wurde von der Deutschen Bundesbahn Anfang der 70er Jahre in Auftrag gegeben. Die Serienbeschaffung als Nachfolgefahrzeug für den Schienenomnibus wurde aber erst 1985 eingeleitet und soll bis 1995 abgeschlossen sein. Die wesentlichsten Neuerungen der 2. Bauserie VT 628 / VS 928.4 wie verbesserte Innenausstattung, angepaßte Einstiegsverhältnisse, neues Getriebe und überarbeitete Drehgestelle sowie die Gesamtgestaltung, die Maschinenanlage, Laufwerk und Bremsen werden im Aufsatz anhand von Bildern und Zeichnungen beschrieben. Die Maschinenanlage ist unterflur angeordnet und die Leistung des Dieselmotors mit Abgasturboaufladung und Ladeluftkühlung wurde von 410 auf 485 kW gesteigert. Die wichtigsten technischen Daten sind in Tabellen zusammengestellt.
Der neue Dieseltriebzug VT 628.4/VS928.4 der DB
The DB's new diesel railcars VT 628.4 and VS 928.4
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 43 , 6 ; 361-368
1994
8 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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