In den dreißiger Jahren hat sich die damalige Deutsche Reichsbahn trotz guter Betriebsergebnisse bei über 130 Triebwagen mit dieselelektrischer Antriebstechnik für die dieselhydraulische Leistungsübertragung entschieden. Erst 1979 endete diese Epoche. Deutsche Privatbahnen begannen, dieselelektrische Triebwagen für einen S-Bahn-ähnlichen Verkehr zu beschaffen. Die Deutsche Bahn hat ab 1992 wieder dieselelektrische Triebzüge im Regional-Schnellverkehr eingesetzt. Bei den modernen Fahrzeugen ist die Antriebsausrüstung vollständig unterflur angeordnet.
Von den ersten dieselelektrischen Triebwagen bei den Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen bis zum heutigen Dieseltriebzug 610 der Deutschen Bahn AG - Ein Streifzug durch 80 Jahre Triebwagenentwicklung
ZEV+DET Glasers Annalen ; 120 , 3 ; 102-112
1996-01-01
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Drehstromantriebstechnik in dieselelektrischen Triebwagen
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