Auf der internationalen Automobilausstellung 1993 wurde von der ZF Friedrichshafen AG ein neuartiges, stufenlos variables Fahrzeugautomatikgetriebe unter der Bezeichnung Ecotronic vorgestellt. Es ist für Drehmomente bis 210 Nm ausgelegt und kommt daher auch für leistungsstärkere Fahrzeuge der Mittelklasse mit Hubräumen von etwa 1,5 bis 2,5 Liter und Frontantrieb in Frage. Die wesentlichen Bauelemente sind: hydrodynamischer Wandler mit schlupfgesteuerter Überbrückungskopplung; elektrohydraulische Steuerung und Regelung; Drehmomentübertragung und Drehzahlanpassung durch 'Variator', bestehend aus Radscheibensatz mit Schubgliederband (ähnlich CVT-Getriebe). Auslegung und Funktion der Bauteile sowie Steuerung und Regelung werden näher erläutert, auf die rechnerische Simulation wird eingegangen und Versuchsergebnisse werden bewertet und diskutiert. Ein Verbrauchsvorteil von 10 % wird festgestellt.


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    Titel :

    Stufenlose Automatikgetriebe Ecotronic von ZF. Weniger Verbrauch, mehr Dynamik und höherer Komfort


    Weitere Titelangaben:

    Ecotronic, ZF's new continuously variable transmission. Better fuel economy and performance with superb driving comfort


    Beteiligte:
    Boos, M. (Autor:in) / Krieg, W.E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 15 Bilder, 3 Tabellen, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Mehr Komfort, weniger Verbrauch

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    Stufenloses Automatikgetriebe Ecotronic von ZF

    Boos,M. / Krieg,W.E. / Zahnradfabrik Friedrichshafen,ZF,DE | Kraftfahrwesen | 1994


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