Für schwere Nutzfahrzeugmotoren sind hauptsächlich die Gesetzgebungen der Europäischen Gemeinschaft, die zunehmend auch von anderen Ländern übernommen wird und die US-Gesetzgebung, welche die Grenzwerte der aus Nordamerika und Mexiko bestehenden nordamerikanischen Freihandelszone (NAFTA) festlegt, bestimmend geworden. Mercedes-Benz hat die Motoren der Baureihen 300 und 400 überarbeitet, um die ab Oktober 1996 gesetzlich vorgeschriebene Euro 2-Grenzwerte vorzeitig zu erfüllen. Umfangreiche Weiterentwicklung des Brennverfahrens, der Aufladung und der gesamten Einspritzanlage ermöglichten die Erfüllung der geforderten Abgaslimits bei bestmöglichem Verbrauch. Die neuen Mehrlochdüsen mit sehr kleinen Spritzquerschnitten führen zu den für niedrige Partikel-Emissionen erforderlichen hohen Einspritzdüsen. Für die Verbrauchsoptimierung der Baureihe 400-Motoren wird eine elektronisch gesteuerte Hubschieber-Einspritzpumpe verwendet, um optimale last-, drehzahl- und temperaturabhängige Anpassungen der Spritzbeginne ohne mechanischen Spritzversteller zu ermöglichen. Die Motoren der Baureihe 300 sind für die höchste Leistung mit einem Waste Gate-Turbolader ausgerüstet, um das Anfahrverhalten und die Drehmomentverläufe im unteren Drehzahlbereich günstig zu gestalten. Die verschiedenen, zyklusspezifischen Entwicklungsstrategien werden miteinander verglichen und bewertet.
Entwicklung der Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Motoren zur Erfüllung der verschärften Abgasgrenzwerte in Europa und USA
1994
34 Seiten, 21 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Nutzfahrzeug , Fahrzeugmotor , Dieselmotor , Auslegung (Dimension) , Abgas , Grenzwert , USA (United States of America) , Europäische Gemeinschaft , Gemischbildung , Aufladung (Brennkraftmaschine) , Einspritzanlage , Einspritzdüse , Emissionsminderung , Kraftstoffverbrauch , Abgasturbolader , Drehmomentenverlauf , Drehzahlbereich , technische Entwicklung , Strategie , Gesetz (Recht) , Abgasgrenzwert , Mehrlochdüse
Entwicklung der Mercedes-Benz-Nutzfahrzeugmotoren zur Erfuellung verschaerfter Abgasgrenzwerte
Kraftfahrwesen | 1994
|Motorenoele fuer Mercedes-Benz Nutzfahrzeug-Dieselmotoren
Kraftfahrwesen | 1983
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