Erdgasmotoren stellen eine umweltfreundliche Alternative dar. Die Abgaswerte liegen laut Tabelle deutlich unter den Euro-2-Grenzwerten für 1995/1996 und tiefer als die diskutierten Euro-3-Limiten. Erdgasmotoren verbrauchen 20 % und mehr % mehr Energie infolge der Umstellung auf Fremdzündung und des damit verbundenen schlechteren Motorwirkungsgrades. Die CO2-Emission ist jedoch vergleichbar mit denjenigen des Dieselmotors. Ein größeres Problem stellt die katalytische Nachbehandlung des Abgases dar, das hauptsächlich aus nicht verbranntem Methan besteht. Die Entwicklung konzentrierte sich deshalb auf den CNG-(Compressed Natural Gas-)Motor mit stöchiometrischer Verbrennung in Kombination mit geregeltem Katalysator. Der neue CNG-Motor für Busse und Lastwagen ist ein konventioneller Dieselmotor, der für den Gasbetrieb umgerüstet wurde. Die Spezifikationen und technischen Daten des Motors sind tabelliert und die äußeren Systeme wie Treibstoff- und Zündsystem sind schematisch dargestellt. Die Leistungskurve des Erdgasmotors ist aus einem Diagramm zu ersehen. Die Nennleistung wurde für den Stadtbus auf 162 kW bei 2100 UpM festgelegt. Das Fahrzeugantriebskonzept ist aufgrund der geringen Abgasemissionen vorab interessant für Gebiete mit hohen Belastungen an Luftschadstoffen.
Erdgasmotoren. Eine umweltfreundliche Alternative für Busse, Kommunal- und Verteilerfahrzeuge
Natural gas engines - an eco-friendly alternative for buses, communal and distribution vehicles
Gas, Wasser, Abwasser ; 74 , 4 ; 276-280
1994
5 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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