Je weniger ein Auto wiegt, desto weniger Leistung ist zu dessen Fortbewegung erforderlich. Geringere Leistung bedeutet gesenkten Kraftstoffverbrauch und verringerten Schadstoffausstoß. Im Vordergrund steht bei den konstruktiven Optimierungsbemühungen daher die Gewichtsreduzierung. Hierbei muß aber der Sicherheitsstandard bisheriger Konstruktionen gewahrt bleiben. Es wird also ein Leichtbaumaterial mit guten mechanischen und metallischen Eigenschaften benötigt. Diese Anforderungen werden vom Aluminium erfüllt. Darüber hinaus ist Aluminium 100 % recyclierbar. Im Beitrag wird gezeigt, wie sich durch die Verwendung von dreidimensional verformten Multifunktionsprofilen (Aluminium-Strangpreßprofilen) Leichtbausätze sowohl in der gesamten Rahmenstruktur als auch in Teilstrukturen, wie Klappen, Türen, etc realisieren lassen. Die Wirtschaftlichkeit wird im wesentlichen durch die anwendungsbezogene konstruktive Optimierung von Profilgeometrie, Formgebung und Verbindungstechnik bestimmt.
Leichtbaulösungen im PKW anhand ausgewählter Beispiele
Lightweight design for passenger cars on the basis of selected examples
1993
14 Seiten, 17 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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