Die Gleichlaufverschiebegelenke frontgetriebener Pkw können durch periodische Wechselkräfte aus dem Antrieb Längskräfte in den Antriebswellen hervorrufen, die oft zu unangenehmen Querschwingungen der Antriebseinheit ('Shudder') führen. Diese Erscheinung wurde im Prüfstands- und Fahrversuch eingehend untersucht. Dazu mußte ein Axialkraft-Meßsystem für die Antriebswelle entwickelt werden, bei dem Dehnungsmeßstreifen-Vollbrücken Axialkraft und Torsion aufnehmen, deren Signale drahtlos durch Telemetrie übertragen werden. Das Meßsystem wurde auf dem Prüfstand zum Axialkraftvergleich von Gelenkvarianten (Tripode) und mit verschiedenen Schmierfetten im Gelenk eingesetzt. Um möglichst praxisnahe Ergebnisse zu erzielen, wurde das Axialkraftmeßsystem auch im Fahrzeug beim Fahrversuch benutzt. Das Schwingungsmaximum trat bei hohem Drehmoment im 2. oder 3. Gang auf.


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    Titel :

    Axialkraft-Meßsystem für Pkw-Gelenkwellen im Prüfstands- und Fahrversuch


    Weitere Titelangaben:

    Axial forces measuring system for vehicle drive shafts in test rig and road experiments


    Beteiligte:
    Biermann, J.W. (Autor:in) / Ganzmann, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 9 Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Axialkraft-Messsystem fuer Pkw-Gelenkwellen im Pruefstands- und Fahrversuch

    Biermann,J.W. / Ganzmann,R. / Tech.Hochsch.Aachen,Inst.f.Kraftfahrwesen,DE et al. | Kraftfahrwesen | 1994


    Axialkraft-Messsystem fuer Pkw-Gelenkwellen im Pruefstands- und Fahrversuch

    Biermann,J.W. / Ganzmann,R. / Tech.Hochsch.Aachen,Inst.f.Kraftfahrwesen,DE | Kraftfahrwesen | 1991


    FAM:Fahrzeug-Antriebs-Messsystem zur Antriebsentwicklung und -erprobung im Fahrversuch

    Hoeffner,J. / Bayerische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 1989