Die Zwillingstunnel unter Brisban wurden unter Einsatz einer Streckenvortriebsmaschine in 5 m bis 20 m Tiefe gebaut. Als besonderes Charakteristikum wurden für die Tunnelsegmente Unterzüge aus Schienenstahl eingesetzt. Das angetroffene Gestein bestand aus Argillit, Arenit und Grauwacke mit Siliziumdioxidgehalten von 42 % bis 54 %. Der Vortrieb wurde mit Bohr- und Sprengarbeit sowie unter Verwendung der Vortriebsmaschinen S-200 und S-65 der Marke Mitsui Miike realisiert. Es wurde Anker-Spritzetonausbau angewendet. Der Tunnelquerschnitt ist schematisch dargestellt.


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    Titel :

    Progress on the Brisbane rail tunnels


    Weitere Titelangaben:

    Fortschritte beim Bau der Tunnel für die Straßenbahn von Brisbane


    Beteiligte:
    Baxter, D.A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Tunnels and Tunnelling ; 25 , Jul ; 23-25


    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 6 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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