Zur Verbesserung des Fahr- und Anfahrverhaltens von Kraftfahrzeugen ist eine begrenzte Sperrwirkung des Differentialgetriebes erwünscht, wozu bisher relativ aufwendige Zusatzeinrichtungen erforderlich waren. Vorgestellt wird ein Differentialgetriebe bei dem eine solche Einrichtung in Form eines kreuzförmigen Hebels im Zentrum des Differentials integriert ist. Im Aufsatz wird der Aufbau des Ricardo-Differentials anhand eines Bildes und einer Zeichnung dargestellt und die Funktionsweise beschrieben. Die Wirkung, insbesondere hinsichtlich Untersteuern, wird anhand dreidimensionaler Diagramme dargestellt und erläutert. (Ke)


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    Titel :

    Revolutionary differential


    Weitere Titelangaben:

    Revolutionäres Differential


    Erschienen in:

    Automotive Engineer ; 18 , 6 ; 21


    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    1 Seite, 4 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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