Waertsilae Diesel führt seit 1987 in Vaasa, Finnland, Untersuchungen zur Reduzierung von Schadstoffemissionen seiner mittelschnellaufenden Schiffsdieselmotoren durch. Die Standpunkte von Waertsilae sind wie folgt zusammengefaßt: (1) Über die IMO sind gleiche Emissionsgrenzwerte für alle internationalen und nationalen Gewässer festzulegen. (2) Das CO2-Problem tangiert den Schiffsdieselmotor nur wegen seines hohen thermischen Wirkungsgrades. (3) Die SO2-Reduzierung sollte über die Schwefelreduzierung in der Raffenerie erreicht werden. (4) Die NOx-Reduzierung mittels SCR (Selektive Catalytic Reduction)-Methode durch Ammoniak oder Harnstoff ist aufwendig. Im Teillastbereich ergeben sich verschlechterte NOx-Reduktionswerte sowie Emissionen von Ammoniak oder Harnstoff. Waertsilae versucht NOx-Reduzierung durch Direkteinspritzung von Wasser oder Harnstoff in den Verbrennungsraum des Zylinders.


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    Titel :

    No cheap answer yet to NOx control on ships, says Waertsilae


    Weitere Titelangaben:

    Aufwendige Reduzierung der NOx-Emissionen von Schiffsdieselmotoren


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 3 Bilder, 1 Quelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch