Neben dem ICE wurde 1991 auf zwei Linien auch ein Hochgeschwindigkeits-Güterverkehr eingeführt. Obwohl die neuen Güterwagen für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h eine Vielzahl neuer mechanischer und elektronischer Komponenten aufweisen, verlief ihre Einführung ohne große Probleme. Im Aufsatz werden die Neuerungen an den Bremsen wie automatische Lastbremsen, Wellenbremsscheiben, Schnellbremsbeschleuniger, elektropneumatische(ep) Bremsen, Gleitschutz, autarke Energieversorgung, elektronische Steuereinheit und Kabelverbindungen zwischen den Wagen im Zusammenhang mit ihrer Instandhaltung erläutert. Bewährt hat sich dabei auch die intensive und rechtzeitige Schulung des Personals der Instandhaltungswerkstätten. Durch Erfassung und Auswertung der aufgetretenen Störungen konnte die ursprünglich monatliche Instandhaltungsfrist gestreckt und auf die wöchentliche Betriebsuntersuchung verzichtet werden. (Ke)
Bewährung der Bremse von Hochgeschwindigkeits-Güterwagen aus der Sicht der Instandhaltung
Assessing the performance of the brake of high-speed freight cars from a maintenance aspect
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 117 , 11 ; 366-369
1993
4 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Zustandsorientierte Instandhaltung von Güterwagen
IuD Bahn | 2006
|FACHBEITRÄGE - Zustandsorientierte Instandhaltung von Güterwagen
Online Contents | 2006
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