Die allbekannte Druckluftbremse für Eisenbahnfahrzeuge ist physikalisch und technisch ausgereizt, so daß eine Entwicklung in Richtung elektropneumatischer Bremse sinnvoll erscheint. Dafür muß eine UIC-einheitliche technische Lösung erarbeitet werden, an der der Verfasser führend mitarbeitet. Im Aufsatz werden zunächst die Möglichkeiten und Grenzen der UIC-Einleitungs-Druckluftbremse aufgezeigt, die ausschließlich auf der Wirkung von Luftdruck zum Steuern und der Luftmenge zum Krafterzeugen basiert. Die einzige zukunftsweisende Lösung ist nach Ansicht des Verfassers die Entwicklung und Einführung der elektropneumatischen Bremse als Ergänzung zur Druckluftbremse, weil durch Überdeckung der strömungsbedingten Druckverhältnisse in der Hauptluftleitung (HLL) alle Restriktionen für Gewicht und Länge der Züge entfallen können. Der Stand der Entwicklung der elektropneumatischen(ep)-Bremse auf UIC-Ebene und die Forschungsaktivitäten der DB werden erläutert. (Ke)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Technische Anforderungen und Lösungen für eine UIC-einheitliche elektropneumatische Bremse - Ausführungsvarianten


    Weitere Titelangaben:

    Technical requirements and solutions for a UIC-standardised electro-pneumatic brake - Design variants


    Beteiligte:
    Sonder, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 8 Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch