Eine Reihe von sehr großen Containerschiffen für vorwiegend europäische Reedereien lieferten 1991 fernöstliche Werften ab. Diese Neubauten wurden anfang 1992 auch in Hamburg und Bremerhaven vorgestellt. Nach dem lukendeckellosen Containerschiff 'Nedlloyd Aria' (3568 TEU) kam das sehr große Schiff 'Normandie' (4419 TEU). Nahezu gleichzeitig kam mit der 'Hoechst Express' (4422 TEU) Hapag-Lloyds vierter von insgesamt acht in Korea bestellten Neubauten in Fahrt. Im Februar folgte mit 'Nedlloyd Europa' ein weiteres lukendeckelloses Schiff für die niederländische Reederei sowie die 'Bunga Pelangi' (4469 TEU) von MISC (Malaysia International Shipping Corporation). Eine Tabelle vergleicht die Hauptabmessungen einiger sehr großer Containerschiffe. Die Nedlloyd Ultimate Container Carrier und die CGM/MISC-Post-Panmax-Neubauten werden ausführlicher beschrieben.
Containerschiffe der 4. Generation kommen in Fahrt
Containerships of the 4th generation are put into service
Hansa. Zeitschrift für Schiffahrt, Schiffbau, Hafen ; 129 , 3 ; 268-272
1992
5 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Weniger als 50 % der Containerschiffe kommen pünktlich an
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