Durch die Gesetzgebung der USA zur Vermeidung von Ölverunreinigungen (1990) ist der Seetransport von Öl nur in doppelwandigen Tankern erlaubt. Durch sachgerechte Auswahl und Aufbringen von Beschichtungen, vor allem in Ballasttanks, müssen die vergrößerten Flächen gegen Meerwasser geschützt werden. Gleichzeitig sind konstruktiv Vorrichtungen zur Inspektion und Instandhaltung vorzusehen. In den Seitentanks sind Seitenlängsträger als Inspektionsleitern auszubilden. Im Innentank sind Niedergänge an Längversteifungen zu gestalten. Gleichzeitig sind Öffnungen für Unterwasserbeobachtung sowie Mannlöcher im Deck mit direktem Zugang zu den Ballasträumen einzurichten. Hellfarbige Beschichtungen erleichtern die Kontrolle. Die Regeln zur periodischen Inspektion sind von der Klassifikationsgesellschaft IACS in den Vorschriften UR Z2 und UR Z7 festgelegt. Zusätzliche Vorschriften bestehen in der Internationalen Konvention zur Verhinderung von Umweltverunreinigungen durch Schiffe (Regel 13 G, Anlage 1).
Design considerations for corrosion control of double-hull tankers
Betrachtungen zur Gestaltung des Korrosionsschutzes für doppelwandige Tanker
Materials Performance ; 32 , 9 ; 31-36
1993
6 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Online Contents | 1994
|Structural Design of Double Hull Tankers
British Library Conference Proceedings | 1994
|Innerbottom Design Problems in Double-Hull Tankers
Online Contents | 1998
|Producibility of Double Hull Tankers
British Library Conference Proceedings | 1995
|Optimum Structural Design Of Double Hull Tankers
British Library Conference Proceedings | 1993
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