Bremsgeräusche treten vorwiegend in zwei Frequenzbereichen auf. Dabei werden Bremsgeräusche von 1 bis 15 kHz meist als Quietschen und solche mit 200 bis 500 Hz als Ächzen und Stöhnen bezeichnet. Mit Hilfe eines mathematischen Modells wird nachgewiesen, daß beide Geräuscharten die gleichen Ursachen haben und auch mit den gleichen mathematischen Gleichungen beschrieben werden können. Eine besondere Rolle bei der Entstehung der Geräusche spielt die Bremsscheibe, insbesondere aber deren dynamischen Instabilitäten, für die ein spezielles mathematisches Modell abgeleitet wird. Die Beherrschung der Bremsgeräusche ist ein wichtiger Beitrag zur Verbesserung des Fahrkomforts und der Umweltbelastung. (Ke)
Generalized theory of brake noise
Verallgemeinerte Theorie der Brems-Geräusche
1993
8 Seiten, 6 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Generalized theory of brake noise
Kraftfahrwesen | 1993
|Generalized Theory of Brake Noise
SAGE Publications | 1993
|Generalized theory of brake noise
Online Contents | 1993
|Online Contents | 2010