Im ersten Teil einer fünfteiligen Veröffentlichungsserie referiert der Autor zunächst über die Literatur, die zur Geräuschemission durch die Rad/Schiene-Wechselwirkung vorliegt. Dann wird ein verbessertes Modell vorgelegt, das die Geräuschentwicklung auf Rauhigkeiten der Kontaktzone zwischen Rad und Schiene zurückführt. Gegenüber bekannten Konzepten erfaßt das Modell allgemeinere Anregungsmechanismen. Es erfordert aber auch genaue Meßdaten über die Oberflächenrauhigkeit.


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    Titel :

    Wheel-rail noise generation, part I: Introduction and interaction model


    Weitere Titelangaben:

    Rad/Schiene-Geräuscherzeugung, Teil I: Einführung und Wechselwirkungsmodell


    Beteiligte:
    Thompson, D.J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 6 Bilder, 33 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Wheel-rail noise generation, part III: rail vibration

    Thompson, D.J. | Online Contents | 1993




    Wheel rail noise generation, part II: wheel vibration

    Thompson, J.D. | Online Contents | 1993