Aufzeigen von Möglichkeiten zur Reduzierung des Schneidkantenverschleißes beim Fräsen von Al, Ti-Legierungen und Legierungs-Stahl, zur Herstellung von Flugzeugbauteilen mittels spezieller Cermets mit Ti-Nitridbeschichtung und Glasfaserzusätzen. Aufzeigen der Klassifizierung von Al-Legierungen, abhängig von Spanlänge, Oberflächenqualität, Cu- und Zn-Zusätzen. Im wesentlichen werden Systemoptimierungen beim Spanen von Ti, Verbundstoffen, rostfreiem und legiertem Stahl beschrieben, wobei besonders auf Fräswerkzeugvorschub, Umfangsgeschwindigkeit, Kühlmittelkapazität, Emulsionsvorschub, Anzahl der im Eingriff befindlichen Zähne und Spardicke beim Stirnfräsen besonders auf den Einfluß des Gegenlauffräsens auf Standzeiterhöhung, vor allem bei Verwenden von Carbiden, sowie einen möglichst großen Abstand von Fräserachse und Werkstückmittellinie, um möglichst große positive oder negative Austrittswinkel und somit standzeitverlängernde Wirkung auf die Schneidkante zu erzielen. (Nau)


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    Titel :

    Tips for aerospace machining


    Weitere Titelangaben:

    Schneidkantenverschleißoptimierung beim Fräsen von Ne-Metallen und legierten Stählen


    Erschienen in:

    Manufacturing Engineering ; 110 , 3 ; 67-69


    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 4 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Machining of Aerospace materials

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    Emerald Group Publishing | 1999


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