Es werden zwei neue Motorsteuerungssysteme vorgestellt, die bei den neuen Vier- und Sechszylinder-Reihenmotoren eingesetzt werden. Die Grundkonzeption der Steuerungssysteme ermöglicht eine breite Anwendung, die vom Einstiegsmodell bis in die S-Klasse reicht. Die Systeme zeichnen sich durch ruhende Hochspannungsverteilung, Integration von Einspritzungs- und Zündungsfunktionen, Verwendung der gleichen Luftmengenregelsysteme und Optimierung der Instationärfunktionen aus. Entwicklungsziele waren eine drehmomentorientierte Motorauslegung, Verbrauchsverbesserung und Unterbietung aller relevanten Abgasnormen. Für das Einstiegsmodell wurde das druckgesteuerte System (P-Motorsteuerung) gewählt. Zur Kostensenkung werden alle Elektronik-Funktionen in einer 360 deg-Periode durchgeführt. Lastsignal ist der Saugrohrdruck. Das luftmassengesteuerte System (HFM-Motorsteuerung) bei den anderen Modellen existiert als autarkes, dichtes Steuergerät oder als Modulboxgerät. Abschließend wird auf die Peripheriekomponenten eingegangen.


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    Titel :

    Die neuen Vierventil-Ottomotoren für die mittlere Baureihe von Mercedes-Benz. Kosten- und funktionsoptimiertes Motormanagement für die neuen Vier- und Sechszylindermotoren


    Weitere Titelangaben:

    Cost and functional optimization of the engine management system in four and six-cylinder engines


    Beteiligte:
    Strauss, W. (Autor:in) / Peters, A. (Autor:in) / Behnke, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 12 Bilder, 5 Tabellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch