Es wird die Weiterentwicklung der bisherigen 2,6- und 3-Litermotoren zum neuen 2,8-Litermotor beschrieben. Neu sind Gemischaufbereitung, Resonanzaufladung, ruhende Hochspannungsverteilung und das Motormanagement. Durch Überarbeitung des Ventiltriebes und des Triebwerks mit Grundlagerung, Kolben und Kolbenringen wurde die Reibleistung abgesenkt. Auch das Geräuschverhalten wurde weiter verbessert. Der umfangreiche Beitrag ist wie folgt gegliedert: Ladungswechsel bzw. Auslegung der Sauganlage, Reibleistungsoptimierung, Geräuschoptimierung mit Zylinderkopfhaube und Luftfilter, Konstruktion und versuchstechnische Untersuchungen zur Resonanz-Sauganlage, Entlüftungssystem, Öl-Wasser-Wärmetauscher, Einspritzventile sowie Leistungs- und Drehmomentverhalten. Der Motor hat sechs Zylinder, eine Verdichtung von zehn und bringt eine Nennleistung von 145 kW bei 5500 U/min. Das maximale Drehmoment beträgt 270 Nm.


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    Titel :

    Die neuen Vierventil-Ottomotoren für die mittlere Baureihe von Mercedes-Benz. Die Weiterentwickung der Sechszylindermotoren


    Weitere Titelangaben:

    Further developments of the six-cylinder engines


    Beteiligte:
    Brüggemann, H. (Autor:in) / Zeller, R. (Autor:in) / Schäfer, M. (Autor:in) / Klumpp, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 53 , 12 ; 570-580


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 24 Bilder, 8 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch