Es wird die Weiterentwicklung der bisherigen 2,6- und 3-Litermotoren zum neuen 2,8-Litermotor beschrieben. Neu sind Gemischaufbereitung, Resonanzaufladung, ruhende Hochspannungsverteilung und das Motormanagement. Durch Überarbeitung des Ventiltriebes und des Triebwerks mit Grundlagerung, Kolben und Kolbenringen wurde die Reibleistung abgesenkt. Auch das Geräuschverhalten wurde weiter verbessert. Der umfangreiche Beitrag ist wie folgt gegliedert: Ladungswechsel bzw. Auslegung der Sauganlage, Reibleistungsoptimierung, Geräuschoptimierung mit Zylinderkopfhaube und Luftfilter, Konstruktion und versuchstechnische Untersuchungen zur Resonanz-Sauganlage, Entlüftungssystem, Öl-Wasser-Wärmetauscher, Einspritzventile sowie Leistungs- und Drehmomentverhalten. Der Motor hat sechs Zylinder, eine Verdichtung von zehn und bringt eine Nennleistung von 145 kW bei 5500 U/min. Das maximale Drehmoment beträgt 270 Nm.
Die neuen Vierventil-Ottomotoren für die mittlere Baureihe von Mercedes-Benz. Die Weiterentwickung der Sechszylindermotoren
Further developments of the six-cylinder engines
Motortechnische Zeitschrift ; 53 , 12 ; 570-580
1992
10 Seiten, 24 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Die neuen Vierventil-Ottomotoren fuer die mittlere Baureihe von Mercedes-Benz
Kraftfahrwesen | 1992
|Die neuen Vierventil-Ottomotoren fuer die mittlere Baureihe von Mercedes-Benz
Kraftfahrwesen | 1992
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