Vier Varianten eines Lastkraftwagens mit 26 und 32,5 t Gewicht mit Frontachse, selbstlenkender Achse und Tandemachse wurden in Kanada unterschiedlichen Tests zur Ermittlung stationärer Fahrverhaltensdiagramme unterzogen. Der Lkw wurde dazu vom Laboratorium für Fahrzeugdynamik des NRC (National Research Council of Canada) mit Meßgeräten ausgestattet. Zur Bestimmung des Einflusses der selbstlenkenden Achse auf die Richtungsstabilität eines geradeausfahrenden Lkw wurden neben den aufgezeichneten Ergebnissen während der Lenkmanöver auch Ergebnisse von Kipptischversuchen und von einem stationären Fahrzeugmodell abgeleitete analytische Fahrzeugverhaltensgleichungen einbezogen. Die selbstlenkende Achse wird als Ergänzung eines zusätzlichen Freiheitsgrades betrachtet, der die äußeren Grenzen möglicher Fahreigenschaftscharakteristiken merklich ausdehnt. Zur Minimierung negativer Wirkungen von selbstlenkenden Achsen werden Empfehlungen gegeben.


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    Titel :

    Directional stability of a straight truck equipped with a self-steering axle


    Weitere Titelangaben:

    Richtungsstabilität eines mit einer selbstlenkenden Achse ausgestatteten Lastkraftwagens


    Beteiligte:
    LeBlanc, P.A. (Autor:in) / El-Gindy, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Directional stability of a straight truck equipped with a self-steering axle

    LeBlanc,P.A. / El-Gindy,M. / Natioal Reseach Council of Canada,Vehicle Dynamics Lab.,CA | Kraftfahrwesen | 1992


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