Das Dokument berichtet über ein bei Mercedes-Benz entwickeltes Verfahren zur computergestützten Auslegung hydraulisch gedämpfter Gummilager. Dazu wird die Strukturanalyse des Systems auf FEM-Basis mit der hydrodynamischen Simulation durch ein hydraulisch-mechanisches Ersatzmodell kombiniert, sodaß die Lagerkennlinien zuverlässig vorausberechnet werden können. Außerdem konnte das Übertragungsverhalten im Frequenzbereich bis 1000 Hz genau bestimmt werden, wodurch eine gezielte Optimierung in bezug auf Verbesserung der Körperschalldämmung im Fahrzeug erreicht wurde. Die vorgestellten Berechnungsverfahren eignen sich sowohl für einfachpumpende (Motor)-, als auch für doppelt pumpende (Fahrwerks)-Lager. Die Berechnungsergebnisse konnten durch Vergleichsmessungen im Versuch weitgehend bestätigt werden. Das Verfahren wird weiterentwickelt. (Wied)
Computerunterstützte Auslegung von hydraulisch gedämpften Gummilagern
Computer aided design of hydraulically damped rubber mounts
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 94 , 9 ; 462-472
1992
8 Seiten, 12 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
FAHRWERK (FAHRZEUG) , VERBRENNUNGSMOTOR , LAGERUNG (MASCHINENTEIL) , AUSLEGUNG (DIMENSION) , LAGERBERECHNUNG , HYDRAULISCHE DAEMPFUNG , GUMMIFEDER , KOERPERSCHALL , SCHWINGUNG , LAGERSTEIFIGKEIT , RECHENPROGRAMM , RECHNERUNTERSTUETZTER ENTWURF , HYDRODYNAMIK , MODELLMETHODE , SIMULATIONSMODELL , FINITE-ELEMENTE-METHODE
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