Der Kombinierte Ladungsverkehr, also die Beförderung von Containern, Wechselbrücken und Lastkraftwagen mit der Bundesbahn, wächst. Es werden jedoch Engpässe in der Organisation und der technischen Ausrüstung sichtbar. Als Alternative wird der Trailerzug beschrieben. Das ist eine aus Drehgestellen und Sattelaufliegern bestehende Garnitur, die derzeitig von der Deutschen Bundesbahn erprobt wird. Die technischen und organisatorischen Verfahren und Vorteile der Zugzusammenstellung, vorzugsweise auf einem Gleis, werden behandelt. Die Einrichtung von 'Trailerports' richtet sich nach den jeweils vorhandenen Gegebenheiten. Flächen und Investitionen für Einrichtungen wie Fahrzeugschalter, Abstellflächen für Trailer und Drehgestelle sind erforderlich. Insbesondere sind Platzzugmaschinen für das Bewegen der Trailer und der Drehgestelle nötig. Der Vergleich von Aufwand und Leistungsfähigkeit von Trailerports und herkömmlichen Terminals für den kombinierten Ladungsverkehr mit Umsetzkranen zeigt für das Trailerzugsystem nur für den Einsatz in speziellen Relationen wie Alpentransit. (Herrmann)
Eine echte Alternative? Trailerzug
A real alternative? Trailer train
Packung und Transport ; 6 ; 31-33
1992
3 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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