Es werden zwei weitere Motorvarianten mit gesteigerter Leistung beschrieben. Basis ist der 1989 eingeführte Direkteinspritzer mit 2,5 Liter Hubraum. Der neue Saugmotor entwickelt 59 kW, während der neue Turbomotor 74 kW Leistung bringt. Letzterer erhielt eine elektronische Einspritzregelung. Einleitend werden kurz die Vorteile der Direkteinspritzung gestreift. Die Darstellung der technischen Daten und konstruktiven Merkmale umfaßt die Modifikationen am Grundmotor mit Kolben und Kurbeltrieb, sowie Zylinderkopf und Kühlkreislauf. Bezüglich des Arbeitsverfahrens werden Brennraum, AGR-System, Ladungswechsel und Drehmoment, Leistung und spezifischer Kraftstoffverbrauch behandelt. Beim Einspritzsystem war die Einhaltung der verschärften Grenzwerte zu berücksichtigen. Das wurde mit dem Lucas-EPIC-System ermöglicht, dessen Funktionsschema hier dargestellt wird. Bezüglich der NOX- und Partikelemission wird die Motorabstimmung dargelegt. Technische Daten, Fahrleistung und Verbrauch sind tabellarisch dargestellt.
Die neuen Dieselmotoren mit 2,5 l Hubraum für den Ford Transit
The new 2.5 l diesel engines for the Ford Transit
Motortechnische Zeitschrift ; 53 , 5 ; 214-221
1992
7 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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