Zwei typische Wirbelströmungen hinter Flügelbefestigungen am Rumpf von U-Booten oder an Flugzeugleitwerken haben die Form von Verbindungsstellenwirbeln und Spitzenwirbeln. Erstere vergrößern die Wandscherspannungen, beeinflussen die Umgebungsgrenzschichten und verursachen Lärm, letztere verursachen Kavitation usw. Mit den beschriebenen Versuchen mittels Teilchenverlagerungs-Geschwindigkeitsmessungen (PVD) mit einem Argonionen-Laser in einem Wassertank an einem U-Boot-förmigen Testkörper mit Flosse wurden die Entwicklungen dieser beiden Wirbelarten in bestimmten aufgezeichneten Geschwindigkeitsfeldern ermittelt. Die mit 12 % - 18 % Genauigkeit gemessene Umströmung nahm mit zunehmender Flossenentfernung besonders am Rumpfende ab, die Spitzenwirbel blieben über die Meßlänge konstant und waren 12 x stärker als die Verbindungsstellenwirbel. Näher beschrieben sind Versuchsanlage und -durchführung und die abgebildeten und diskutierten Ergebnisse. (Bühn)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Study of junction and tip vortices using particle displacement velocimetry


    Weitere Titelangaben:

    Untersuchung der Verbindungsstellen- und Spitzenwirbel an U-Boot-Flossen mit der Teilchenverlagerungs-Geschwindigkeitsmessung


    Beteiligte:
    Shekarriz, A. (Autor:in) / Fu, T.C. (Autor:in) / Katz, J. (Autor:in) / Liu, H.L. (Autor:in) / Huang, T.T. (Autor:in)

    Erschienen in:

    AIAA Journal ; 30 , 1 ; 145-152


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 11 Bilder, 20 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch