Das Dokument berichtet über den neuen MAN-Niederfluromnibus mit dem Triebwerk D 0826 LUH, das mit einem Oxidationskatalysator zur Abgasschadstoffminimierung ausgerüstet ist. Es handelt sich um einen 6,9-Liter-Diesel mit Ladeluftkühlung und Drucklufteinblasung, der dem Vorgängermodell (11,4 Liter Hubraum) durch niedrigere Emissionswerte und dem mit 42 bis 45 % wesentlich höheren Wirkungsgrad überlegen ist. Das dargestellte MAN-Konzept besteht aus einer elektronisch gesteuerten Hochdruckeinspritzpumpe (bis etwa 1250 bar), schwefelarmem Kraftstoff mit weniger als 0,03 % Schwefelgehalt gegenüber ca. 0,2 % Schwefel im handelsüblichen DK., um eine erhebliche Absenkung der Partikelemission zu erreichen und dem Oxidationskatalysator, der außermotorisch die polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffe (PAK) soweit absenkt, daß fast geruchloses Abgas entsteht. (Wied)


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    Titel :

    MAN-Niederfluromnibus mit Oxidationskatalysator


    Weitere Titelangaben:

    MAN low floor urban bus with oxikat


    Beteiligte:
    Hoepke, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 3 Bilder, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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    Heck,E. / Mallog,J. / Mueller,A. et al. | Kraftfahrwesen | 1989


    MAN-Niederfluromnibus mit Oxidationskatalysator

    Hoepke,E. / MAN,Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 1992


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    Graf,U. / Zelenka,P. / Tech.Hochsch.Darmstadt,DE et al. | Kraftfahrwesen | 1994


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