Der geregelte 3-Wege-Katalysator erfuellt gegenwaertig die Emissionsgrenzwerte, jedoch bei hoeherem Kraftstoffverbrauch gegenueber fehlendem Katalysator. Es wird untersucht, ob ein Magerkonzept mit Oxidationskatalysator den Kraftstoffverbrauch reduziert. Bei diesem Brennverfahren ist auf die Stabilitaet der Entflammung und schnelle Energieumsetzung zu achten. Besonders wichtig ist auch die Gemischaufbereitung. Inhomogenitaeten der Ladung sind zu vermeiden. Die Magerlaufgrenze konnte am Versuchsmotor auf Luftzahlen von mehr als 1,7 angehoben, der Verbrauch um 17 % verbessert werden. Im Fahrversuch wurden verschiedene Abgaskonzepte verglichen. Die Schadstoffemissionen blieben unterhalb der EG-Grenzwerte. Allerdings bedingen schon geringe Qualitaetsabweichungen des Gemisches Drehmomentaenderungen und Zuendaussetzer. Bei groesserem Abstand von der Mager-Laufgrenze erhoeht sich aber die NOX-Emission. Insgesamt ist das Verfahren fuer die Praxis wenig geeignet. (Klaue)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Motorkonzept mit Oxidationskatalysator


    Weitere Titelangaben:

    An engine concept with an oxidizing catalyst


    Beteiligte:
    Heck, E. (Autor:in) / Mallog, J. (Autor:in) / Mueller, A. (Autor:in) / Thoma, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Das SAVE Motorkonzept

    Guzella,L. / Martin,R. / ETH Zuerich,CH et al. | Kraftfahrwesen | 1998


    Das SAVE-Motorkonzept

    Guzella, L. / Martin, R. | Tema Archiv | 1998


    Das Motorkonzept des VW-Forschungsautos

    Schäperstöns, H. / Emmenthal, K.D. / Grabe, J. et al. | Tema Archiv | 1989


    Motorkonzept mit Oxidationskatalysator

    Heck,E. / Mallog,J. / Mueller,A. et al. | Kraftfahrwesen | 1989


    Variable Ventilsteuerzeiten fuer jedes Motorkonzept

    Schneider,F. / Lettmann,M. / Mahle,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2008