Der geregelte 3-Wege-Katalysator erfuellt gegenwaertig die Emissionsgrenzwerte, jedoch bei hoeherem Kraftstoffverbrauch gegenueber fehlendem Katalysator. Es wird untersucht, ob ein Magerkonzept mit Oxidationskatalysator den Kraftstoffverbrauch reduziert. Bei diesem Brennverfahren ist auf die Stabilitaet der Entflammung und schnelle Energieumsetzung zu achten. Besonders wichtig ist auch die Gemischaufbereitung. Inhomogenitaeten der Ladung sind zu vermeiden. Die Magerlaufgrenze konnte am Versuchsmotor auf Luftzahlen von mehr als 1,7 angehoben, der Verbrauch um 17 % verbessert werden. Im Fahrversuch wurden verschiedene Abgaskonzepte verglichen. Die Schadstoffemissionen blieben unterhalb der EG-Grenzwerte. Allerdings bedingen schon geringe Qualitaetsabweichungen des Gemisches Drehmomentaenderungen und Zuendaussetzer. Bei groesserem Abstand von der Mager-Laufgrenze erhoeht sich aber die NOX-Emission. Insgesamt ist das Verfahren fuer die Praxis wenig geeignet. (Klaue)
Motorkonzept mit Oxidationskatalysator
An engine concept with an oxidizing catalyst
Motortechnische Zeitschrift ; 50 , 3 ; 101-108
1989
6 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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